日本の線路は、どこで伸びて、どこで消えた？ 1854年の模型から2026年の先まで地図で早送り ｜地図が動く #10
答え
- 線路の長さは1940年度末27,289km・2024年度末27,619kmでほぼ同じだが、場所が入れ替わった。
- 新幹線のほかの線は差し引き約2,900km減り、その分を新幹線の約3,200kmが埋めた。
- 北海道では1981年度末の国鉄の線約4,000kmのうち、残るのは約2,040kmとおよそ半分。
ほかの言い方日本の鉄道 路線網 変遷廃線 地図北海道 廃線 一覧線路の長さ 推移特定地方交通線鉄道の歴史 地図
動画
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解説
動画の流れ
1854年にペリーが持ってきた模型の円から、2026年、そして工事中・計画中の線まで、日本の鉄道の線路網を地図の上で早送りします。線路の長さは1940年ごろからほぼ同じなのに、地図はまるで違います。地方の線と街の路面電車が消え、大都市の線と新幹線が増えました。
この回で分かる事
- 線路は1920年代にいちばん速く伸び、1940年度末には27,289kmになった。
- 長さはそれからほとんど変わらない（2024年度末 27,619km）が、地方の線と路面電車が消え、大都市の線と新幹線が増えた。
- 北海道では1981年度末の国鉄の線のおよそ半分が消え、2026年も地図は動いている。
線路の長さ（統計）
長さはすべて年度末（翌年の3月31日）の値です。1986年度と1987年度の間で数え方が変わります（1987年度から JR の貨物の線が入ります）。2004・2005年度は無料で使える公式の表が見つからないため「データなし」です。
| 年度末 | 国鉄・JR（km） | JR以外（km） | 合計（km。うち新幹線） |
|---|---|---|---|
| 1872 | 29 | 0 | 29 |
| 1880 | 158 | 0 | 158 |
| 1890 | 984 | 1,366 | 2,350 |
| 1900 | 1,626 | 6,157 | 7,783 |
| 1910 | 7,838 | 1,642 | 9,480 |
| 1920 | 10,436 | 5,335 | 15,771 |
| 1930 | 14,575 | 9,459 | 24,034 |
| 1940 | 18,400 | 8,889 | 27,289 |
| 1950 | 19,786 | 7,615 | 27,401 |
| 1960 | 20,482 | 7,420 | 27,902 |
| 1970 | 20,890 | 6,214 | 27,104（553） |
| 1980 | 21,322 | 5,594 | 26,916（1,177） |
| 1981 | 21,419 | 5,610 | 27,029（1,177） |
| 1990 | 20,252 | 7,156 | 27,408（2,033） |
| 2000 | 20,051 | 7,387 | 27,438（2,154） |
| 2010 | 20,124 | 7,519 | 27,643（2,620） |
| 2020 | 19,792 | 7,841 | 27,633（2,997） |
| 2024 | 19,622 | 7,997 | 27,619（3,192） |
10年ごとの開業・廃止（概算）
タメラボの集計です（Wikidata の駅の開業日・廃止日から、駅と駅を結んだ線の長さで数えた概算。古い路面電車はほとんど入りません）。
| 年代 | できた在来線（km） | 消えた在来線（km） | できた新幹線（km） |
|---|---|---|---|
| 1870年代 | 84 | 3 | 0 |
| 1880年代 | 1,340 | 27 | 0 |
| 1890年代 | 3,706 | 29 | 0 |
| 1900年代 | 2,668 | 17 | 0 |
| 1910年代 | 4,862 | 24 | 0 |
| 1920年代 | 6,971 | 5 | 0 |
| 1930年代 | 4,109 | 31 | 0 |
| 1940年代 | 942 | 232 | 0 |
| 1950年代 | 1,114 | 145 | 0 |
| 1960年代 | 1,212 | 735 | 487 |
| 1970年代 | 838 | 641 | 514 |
| 1980年代 | 959 | 2,242 | 736 |
| 1990年代 | 566 | 345 | 106 |
| 2000年代 | 333 | 702 | 212 |
| 2010年代 | 43 | 394 | 540 |
| 2020年代 | 11 | 346 | 181 |
北海道の消えた国鉄・JRの線（1982年度以降）
| 線名 | 区間 | 営業キロ | 廃止の日 |
|---|---|---|---|
| 白糠線 | 白糠〜北進 | 33.1 km | 1983-10-23 |
| 相生線 | 美幌〜北見相生 | 36.8 km | 1985-04-01 |
| 渚滑線 | 渚滑〜北見滝ノ上 | 34.3 km | 1985-04-01 |
| 万字線 | 志文〜万字炭山 | 23.8 km | 1985-04-01 |
| 岩内線 | 小沢〜岩内 | 14.9 km | 1985-07-01 |
| 興浜北線 | 浜頓別〜北見枝幸 | 30.4 km | 1985-07-01 |
| 興浜南線 | 興部〜雄武 | 19.9 km | 1985-07-15 |
| 美幸線 | 美深〜仁宇布 | 21.2 km | 1985-09-17 |
| 手宮線（貨物線） | 南小樽〜手宮 | 2.8 km | 1985-11-05（注） |
| 胆振線 | 伊達紋別〜倶知安 | 83.0 km | 1986-11-01 |
| 富内線 | 鵡川〜日高町 | 82.5 km | 1986-11-01 |
| 広尾線 | 帯広〜広尾 | 84.0 km | 1987-02-02 |
| 瀬棚線 | 国縫〜瀬棚 | 48.4 km | 1987-03-16 |
| 湧網線 | 中湧別〜網走 | 89.8 km | 1987-03-20 |
| 士幌線 | 帯広〜十勝三股 | 78.3 km | 1987-03-23 |
| 羽幌線 | 留萠〜幌延 | 141.1 km | 1987-03-30 |
| 幌内線 | 岩見沢〜幾春別 | 18.1 km | 1987-07-13 |
| 幌内線 | 三笠〜幌内 （貨物線） | 2.7 km | 1987-07-13 |
| 松前線 | 木古内〜松前 | 50.8 km | 1988-02-01 |
| 歌志内線 | 砂川〜歌志内 | 14.5 km | 1988-04-25 |
| 標津線 | 標茶〜根室標津 | 69.4 km | 1989-04-30 |
| 標津線 | 中標津〜厚床 | 47.5 km | 1989-04-30 |
| 天北線 | 音威子府〜南稚内 | 148.9 km | 1989-05-01 |
| 名寄本線 | 名寄〜遠軽 | 138.1 km | 1989-05-01 |
| 名寄本線 | 中湧別〜湧別 | 4.9 km | 1989-05-01 |
| 函館本線 （上砂川支線） | 砂川〜上砂川 | 7.3 km | 1994-05-16 |
| 深名線 | 深川〜名寄 | 121.8 km | 1995-09-04 |
| 池北線 | 池田〜北見 | 140.0 km | 2006-04-21（注） |
| 江差線 | 木古内〜江差 | 42.1 km | 2014-05-12 |
| 留萌本線 | 留萌〜増毛 | 16.7 km | 2016-12-05 |
| 石勝線 （夕張支線） | 新夕張〜夕張 | 16.1 km | 2019-04-01 |
| 札沼線（一部） | 北海道医療大学〜新十津川 | 47.6 km | 2020-05-07 |
| 日高本線（一部） | 鵡川〜様似 | 116.0 km | 2021-04-01 |
| 留萌本線 | 石狩沼田〜留萌 | 35.7 km | 2023-04-01 |
| 根室本線（一部） | 富良野〜新得 | 81.7 km | 2024-04-01 |
| 留萌本線 | 深川〜石狩沼田 | 14.4 km | 2026-04-01 |
注: 手宮線は旅客を1962年に廃止した貨物線。池北線は1989年6月4日にJRを離れて北海道ちほく高原鉄道になり、2006年4月21日に廃止（第三セクターに移った線は、走っている間は「残った」に数えるため、廃止の日を書いています）。
1981年度末 3,997.7km、2026年4月1日に残る 2,039.1km（51.0%）。消えた36区間の合計は 1,958.6km。各線の記録の長さ（JR北海道の各線営業キロ 2026年4月1日、廃止になった線の営業キロ）からのタメラボの計算です。新幹線・私鉄・地下鉄・市電は入れていません。
新幹線の区間の開業日
| 線 | 区間 | 開業日 |
|---|---|---|
| 東海道新幹線 | 東京〜新大阪 | 1964年10月1日 |
| 山陽新幹線 | 新大阪〜岡山 | 1972年3月15日 |
| 山陽新幹線 | 岡山〜博多 | 1975年3月10日 |
| 東北新幹線 | 大宮〜盛岡 | 1982年6月23日 |
| 上越新幹線 | 大宮〜新潟 | 1982年11月15日 |
| 東北新幹線 | 上野〜大宮 | 1985年3月14日 |
| 東北新幹線 | 東京〜上野 | 1991年6月20日 |
| 北陸新幹線 | 高崎〜長野 | 1997年10月1日 |
| 東北新幹線 | 盛岡〜八戸 | 2002年12月1日 |
| 九州新幹線 | 新八代〜鹿児島中央 | 2004年3月13日 |
| 東北新幹線 | 八戸〜新青森 | 2010年12月4日 |
| 九州新幹線 | 博多〜新八代 | 2011年3月12日 |
| 北陸新幹線 | 長野〜金沢 | 2015年3月14日 |
| 北海道新幹線 | 新青森〜新函館北斗 | 2016年3月26日 |
| 西九州新幹線 | 武雄温泉〜長崎 | 2022年9月23日 |
| 北陸新幹線 | 金沢〜敦賀 | 2024年3月16日 |
工事中・計画中: 北海道新幹線 新函館北斗〜札幌（2038年度末ごろの見込み・正式には未定）、リニア中央新幹線 品川〜名古屋（開業の時期は見通せない・JR東海）、北陸新幹線 敦賀〜新大阪（計画・工事はまだ）、西九州新幹線 新鳥栖〜武雄温泉（どう造るか決まっていない）。地図の線は駅の予定地を結んだ概略です。
使った地図・データ
| 何の | いつの | どこから |
|---|---|---|
| 駅の開業日・廃止日・隣の駅（地図の線） | 2026年11月2日 取得 | Wikidata（CC0） |
| 早い時代の幹線の開業日の直し | 2026年11月3日 取得 | Wikipedia 各路線の記事の年表 |
| 線路の長さ（1872〜2003年度） | 表12-7 | 総務省統計局「日本の長期統計系列」（Internet Archive の写し） |
| 線路の長さ（2006〜2024年度） | 各年度 | 国土交通省「鉄道輸送統計調査」（e-Stat） |
| 北海道の各線の営業キロ | 2026年4月1日 現在 | JR北海道 会社概要 |
| 特定地方交通線の一覧 | 1983〜1990年 | 国土交通省の資料・Wikipedia「特定地方交通線」 |
| 1872年ごろの東京湾 | 年代別埋立図 | 東京湾環境情報センター（第1回で、いまの海岸線に重ねて位置合わせ。図の1画素は約26m。ずれを測った数値の記録は無く、概観として使用） |
| 新橋〜横浜の線の形 | 現在 | © OpenStreetMap contributors |
| 錦絵・瓦版 | 1871年ごろ・1850年代 | Wikimedia Commons（パブリックドメイン） |
| 陸・海岸線・県境・地形 | 現在 | Natural Earth・国土数値情報（行政区域）・国土地理院 標高タイル |
出典
動画とこのページで使った事実・数字の出どころです。
参考にした文献
- 地図の線: Wikidata（CC0）の駅の開業日・廃止日から、タメラボが組み立てた概略（駅と駅を結ぶ線。データ取得 2026年11月2日）。早い時代の幹線の開業日は Wikipedia の各路線の記事の年表で直しました
- 1872年ごろの東京湾: 東京湾環境情報センターの年代別埋立図からタメラボが作った概観／新橋〜横浜の線の形: © OpenStreetMap contributors（ODbL）
- 地図: Natural Earth、国土数値情報（国土交通省）の行政区域データを加工、国土地理院 標高タイル（地理院タイル）
- 線路の長さ: 総務省統計局「日本の長期統計系列」表12-7（1872〜2003年度）、国土交通省「鉄道輸送統計調査」（2006〜2024年度、e-Stat）。どちらも年度末の値
- 北海道の国鉄の線の長さ: JR北海道 各線の営業キロ（2026年4月1日）と、廃止になった各線の営業キロからタメラボが計算
- 1872年ごろの東京湾: 東京湾環境情報センターの年代別埋立図を位置合わせしてタメラボが作った概観／新橋〜横浜の線の形: © OpenStreetMap contributors（ODbL）
リンク
- 総務省統計局「日本の長期統計系列」表12-7 鉄道（Internet Archive の写し、取得 2026年11月2日）web.archive.org/web/20131114215300id_/http://www.stat.g…
- 国土交通省「鉄道輸送統計調査」年度次 表2-2(1)（e-Stat、取得 2026年11月2日）e-stat.go.jp/stat-search/files
- 国土交通省 特定地方交通線の資料（取得 2026年11月2日）mlit.go.jp/tetudo/content/001478221.pdf
- 国土交通省 路面電車（LRT）のページ（取得 2026年11月2日）mlit.go.jp/road/sisaku/lrt/lrt_index.html
- 2005年の資料mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/041013/01.pdf
- JR北海道 会社概要（各線の営業キロ、2026年4月1日現在、取得 2026年11月2日）jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_02.html
- JR北海道 廃止届の発表（留萌線、2025年3月28日）jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20250328_KO_todokede.…
- 小樽市「北海道新幹線並行在来線について」（取得 2026年11月3日）city.otaru.lg.jp/docs/2021082600061
- 国土交通省 北海道新幹線の開業時期の報告（2025年3月）mlit.go.jp/report/press/tetsudo09_hh_000231.html
- JR東海 リニア中央新幹線の開業時期についての発表（2025年10月）jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044731.pdf
- 国土交通省 整備新幹線と並行在来線（政府・与党の申合せ）mlit.go.jp/tetudo/shinkansen/shinkansen6_kanren.html
- Wikidata（駅の開業日・廃止日、取得 2026年11月2日）wikidata.org
- Wikipedia「日本の鉄道開業」「高輪築堤」「東海道本線」「東北本線」「特定地方交通線」「留萌本線」「関門トンネル (山陽本線)」「青函トンネル」「瀬戸大橋線」「東海道新幹線」ほか（取得 2026年11月2〜3日）ja.wikipedia.org/wiki/日本の鉄道開業
- nippon.com「ペリーの献上品の蒸気機関車模型」nippon.com/en/nipponblog/m00123/the-gift-locomotiv…
- 長崎市「ナガジン」（グラバーの蒸気機関車）city.nagasaki.lg.jp/nagazine/hakken0909/index.html
- 三代歌川広重「東京高輪海岸蒸気車鉄道図」（Wikimedia Commons）commons.wikimedia.org/wiki/File:Hiroshige_III_-_東京高輪海岸蒸氣車鐵道圖_…
- 瓦版「蒸気車之図」（Wikimedia Commons）commons.wikimedia.org/wiki/File:ペリー提督献上の蒸気車.jpg
声・音・絵
- 絵: 三代歌川広重「東京高輪海岸蒸気車鉄道図」（1871年ごろ）、瓦版「蒸気車之図」（江戸時代の終わり）。Wikimedia Commons（パブリックドメイン）
- 地図・図・構成: タメラボ（制作ツールを使用）
- 声: Irodori-TTS（合成音声）
- BGM（OpenTracks）: 伊藤ケイスケ「近代的日本空間」、今川彰人オーケストラ「Japanese Mythology」、「日本式風景」、こばっと「あの日見た景色」
- 効果音: タメラボ（プログラムで作成）
